交能融合是推動交通運輸實現綠色低碳轉型的關鍵路徑。習近平主席在第二屆聯合國全球可持續交通大會上強調，要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎設施建設。近期，交通運輸部等十部門聯合印發了《關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》，為交通運輸領域實現綠色低碳轉型提供了系統性的行動指南。作為首批交通強國建設試點的中央企業，中交集團深入貫徹落實習近平生態文明思想，堅持當好交通運輸綠色轉型發展的先行者，前瞻謀劃、科學布局交能融合發展，以實際行動為加快建設交通強國注入強勁綠色動能，彰顯央企使命擔當。近日，《中國交通報》刊發了中交集團黨委署名文章——《交能融合擘畫交通強國建設新圖景》。現將文章轉載如下：
交能融合擘畫交通強國建設新圖景
中國交通建設集團有限公司黨委
交能融合是推動交通運輸實現綠色低碳轉型的關鍵路徑。習近平主席在第二屆聯合國全球可持續交通大會上強調，要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎設施建設。近期，交通運輸部等十部門聯合印發了《關于推動交通運輸與能源融合發展的指導意見》，從多維度明確了交能融合的具體路徑，為交通運輸領域實現綠色低碳轉型提供了系統性的行動指南。作為首批交通強國建設試點的中央企業，中國交通建設集團（簡稱中交集團）深入貫徹落實習近平生態文明思想，堅持當好交通運輸綠色轉型發展的先行者，前瞻謀劃、科學布局交能融合發展，以實際行動為加快建設交通強國注入強勁綠色動能，彰顯央企使命擔當。
勇立潮頭先行先試
打造交能融合標桿典范
近年來，中交集團高質量推動交通強國建設試點任務實施，真抓實干，敢為人先，形成了一批引領性、標志性成果，獲評交通強國建設試點成效突出單位。交能融合是交通運輸發展的新方向，是交通運輸和能源兩大基礎性領域破圈跨界衍生的新業態。中交集團搶抓產業變革重大機遇，堅持“交通為體、能源為用”的理念，勇立潮頭做行業標桿。
中交津石高速公路光伏項目
一是強化戰略引領，深化融合布局。立足“大交通”主責主業，將清潔能源納入企業重點培育的戰略性新興產業板塊，相繼成立綠色低碳發展研究中心、碳資產管理和交易中心、綠色智慧未來交通研發中心。圍繞交通基礎設施碳資產開發、零碳交通等前沿方向，系統開展低碳技術儲備與產業化布局，以綠色理念創新開辟發展新賽道、塑造發展新優勢。
二是統籌場景資源，完善頂層設計。全面整合內部高速公路、港口碼頭等投資運營資源，綜合評估用能需求和建設條件，制定行業首個企業級交通基礎設施清潔能源開發指導意見。內部資源全部開發后，可實現交通基礎設施沿線新能源裝機容量超100萬千瓦，預計每年生產綠電10億度，降低碳排放100萬噸。截至目前已建成并網裝機容量近10萬千瓦，裝機規模在行業內處于領先地位。
三是打造示范標桿，輸出中交經驗。聚焦高速公路服務區、邊坡、隧道出入口等典型場景，總結形成標準化的交能融合實施范式，為行業轉型升級提供可復制、可推廣的實踐樣本。成功推動承平高速公路霧靈山服務區項目入選交通運輸部第一批“公路水路典型運輸和設施零碳試點項目”，榆佳高速公路源網荷儲微電網項目入選中國公路學會2024年全國交能融合創新示范案例。
聚焦科技自立自強
推動交能融合創新突破
習近平總書記強調，加快實現高水平科技自立自強，是推動高質量發展的必由之路。中交集團堅持以科技創新為引領，圍繞“源網荷儲”一體化加強交通與能源銜接互動，以原創性技術推動交通運輸場景下的能源綠色化。
一是強化技術攻關，夯實應用根基。打造交通基礎設施綠色低碳原創技術策源地，采用“揭榜掛帥制”“賽馬制”等機制，成功攻克高速公路整線光伏開發、公路能源自洽、高速公路微電網等技術瓶頸，奠定了交能融合規模化應用的堅實基礎。
二是健全標準體系，筑牢規范支撐。構建交通基礎設施領域綠色低碳標準體系，截至目前，已建立75項國家標準、90項行業標準、37項團體標準和65項企業標準。率先發布公路、水運等領域碳排放測算企業標準及定額，制定綠色低碳設計施工指南，填補行業空白。開展7項交能融合行業標準的制修訂，聯合行業單位共同編制了《高速公路零碳服務區建設技術指南》《高速公路光伏發電工程建設指南》《分布式光伏發電系統智慧運維管理指南》等國內首批交能融合標準，構建覆蓋設計、建設、運維、驗收全流程的標準體系，推動交能融合產業規范化發展。
三是搭建信息平臺，打通數據鏈接。深度融合物聯網、大數據等新一代信息技術，研發交能融合智慧運維平臺。平臺具備全生命周期數據采集、分析與決策能力，可實時監測能源生產、傳輸、消耗及交通系統運行狀態，通過智能算法對能源和交通系統進行統一調控，提升協同運行效率。
凝聚多方互促互進
構建交能融合產業生態
中交清遠高速公路光伏示范項目
發展交能融合是培育形成交通運輸新質生產力的重要領域，產業是生產力的載體，構建現代化產業體系是實現交能融合可持續發展的依托。中交集團以開放包容的姿態整合社會資源，著力構建完整而有韌性的交能融合產業鏈和供應鏈。
一是創立協同平臺，匯聚發展合力。聯合交通運輸、能源、電氣等領域41家企事業單位及高校科研院所，組建全國交能融合產學研聯盟，構建起產學研用一體化協同平臺。成功聯合主辦2024全國交能融合技術創新發展大會，通過共享前沿技術與實踐經驗，促成多項技術合作與產業對接，推動形成跨界協作新格局。
二是創新合作模式，激發產業活力。針對交通樞紐等核心用能場景，引入能源托管、合同能源管理等模式，通過綠電供應、節能診斷、設備改造等一體化服務，建立效益分享機制，實現完整商業閉環。發揮投資引領作用，深度耦合綠色金融，積極探索應用綠色債券、綠色信貸等碳金融工具，為交能融合項目提供全周期低成本資金支持，實現資金鏈與產業鏈的有機聯動。
三是培育產業生態，強化賦能效應。組建中交光伏科技有限公司，在交通運輸行業率先成立專業化的產業平臺，著力打造交能融合領域的專精特新企業。開放平臺股權，推動中交光伏引入能源企業作為戰略投資人，以股權為紐帶增強交通運輸行業與能源行業的聯系。打造完整高效的產業生態圈，協同產業鏈上下游企業，通過聯合攻關、場景共享、標準共研破解制約產業發展的技術、裝備難題，推動交能融合從單一項目實踐向全產業鏈協同發展躍升，實現“以交帶能、以能促交”的生態賦能效應。
突破邊界全融全通
推動交能融合縱深躍升
隨著交能融合不斷深化，交通與能源融合產生的化學反應將帶動形成萬億級的大市場。中交集團持續推進交能融合向縱深發展，打破領域、周期與地域的常規邊界，加速交能融合實現全方位突破。
中交榆佳高速公路源網荷儲示范項目
一是推動全領域布局，構建多維融合場景。加大綠色能源供給，推動交通運輸行業電氣化水平提升。在公路領域，開發廣連高速公路全線光伏，打造國內單一交通運輸場景最高新能源裝機規模項目；在水運領域，推動電力、綠醇、綠氫等清潔能源在工程船舶上的應用研究；在機場領域，開發武漢天河機場光伏項目，探索機場分布式能源供給新模式；在軌道交通領域，以天津地鐵3號線為試點，構建以清潔能源為主的新型電氣化軌道交通；在城市交通領域，在連云港等地建設城市級充換電網絡，運用V2G、虛擬電廠等技術實現城市交通智慧化供能；在封閉交通場景，推動湖北蘄春、廣東陽江、重慶等地砂石礦山開展“風光柴儲多能互補＋重卡充換電網絡”建設。
二是推動全周期貫通，實施一體化開發。將能源融合理念貫穿交通工程全生命周期，以承平高速公路為試點，創新性先行構建“同步設計、同步建設、同步運營”的“三同步”機制，成功實現交通基礎設施從“能源消耗端”向“能源創造端”的跨越式轉型，形成了提供交通與能源一體化融合解決方案的能力。
三是推動全球化拓展，輸出中國融合方案。作為共建“一帶一路”的積極參與者和全球領先的特大型基礎設施綜合服務商，中交集團在國際化進程中始終秉持綠色、低碳、可持續發展理念，將持續挖掘國內交能融合經驗與海外市場需求的結合點，推動中國標準、產品、技術和模式“走出去”，為全球可持續交通發展注入新活力。
在強國建設、民族復興的新征程上，中交集團堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真學習貫徹黨的二十大精神，緊緊圍繞落實碳達峰碳中和戰略目標，在交通運輸部的指導下，切實發揮交通基礎設施建設主力軍作用，勇當中國式現代化的開路先鋒，高質量推動交通與能源融合發展，加快培育形成交通運輸領域新質生產力，為實現交通運輸綠色低碳轉型、加快建設交通強國持續貢獻中交力量。
轉自：中國交通報
